La interrupción de las comunicaciones obligó a suspender operaciones en todo el país; más de 13 mil vuelos fueron cancelados entre viernes y sábado.
El gobierno de Estados Unidos señaló a un posible error de la empresa contratista L3Harris y a un rúter defectuoso como responsables del colapso que afectó el sistema de control aéreo y provocó retrasos y cancelaciones masivas de vuelos. El secretario de Transportes, Sean Duffy, informó que se investiga si el incidente ocurrió por una equivocación durante los trabajos de mantenimiento o por la instalación de un equipo defectuoso.
De acuerdo con las primeras indagatorias, el dispositivo de reemplazo saturó otros rúteres de la red con miles de intentos de conexión. Esto impidió que los controladores aéreos mantuvieran comunicación con las aeronaves y recibieran información de los radares, lo que obligó a detener operaciones a nivel nacional.
La empresa realizaba labores rutinarias en una instalación remota de la Administración Federal de Aviación (FAA) para sustituir antiguas líneas de cobre por conexiones de fibra óptica. Duffy aseguró que las comunicaciones ya se encuentran totalmente operativas, aunque el impacto continuó durante el sábado, cuando se reportaron otras 4 mil 363 cancelaciones. El viernes, más de 9 mil vuelos resultaron afectados.
Por su parte, el administrador de la FAA, Bryan Bedford, explicó que el aparato responsable fue aislado aproximadamente 45 minutos después de detectarse las primeras anomalías. Inicialmente, distintas instalaciones reportaron interrupciones intermitentes en las frecuencias, por lo que tuvieron que alternar entre los sistemas principales y de respaldo.
Bedford indicó que la suspensión nacional se decidió cuando las fallas comenzaron a aparecer en múltiples puntos de la red y no podían solucionarse rápidamente. No obstante, aseguró que ningún sistema dejó de funcionar por completo.
Finalmente, descartó que existan indicios de un ataque informático o de una falla relacionada con la inteligencia artificial. También sostuvo que los mecanismos de seguridad de la FAA mantienen el mismo nivel de protección que antes del incidente.
