Los transportistas chilenos protestan por el alza de gasolinas y diésel tras el recorte del Mepco. En México, Pemex refuerza su producción propia y los precios se mantienen estables.

Chile vive días tensos en sus carreteras. Pequeños y medianos transportistas se movilizan contra el encarecimiento de los combustibles. El conflicto subió de tono cuando el Gobierno de José Antonio Kast decidió reducir el uso del Mepco, el mecanismo que amortigua los cambios bruscos en los precios.

El golpe llegó directo al bolsillo. Desde finales de julio, la gasolina subió 222,1 pesos chilenos por litro, unos 0,22 dólares. El diésel, el combustible que mueve a los camiones, aumentó 443,3 pesos, cerca de 0,45 dólares.

Ante las protestas, el Ejecutivo propuso frenar los precios hasta los primeros días de febrero de 2027 y revertir los aumentos previstos. También ofreció extender hasta diciembre de ese año los beneficios tributarios para los transportistas.

Por ahora, las partes no cierran el trato. Los transportistas piden congelar los precios durante 120 días y bajar de forma efectiva el impuesto específico a los combustibles. El Gobierno presentará de nuevo su proyecto en el Congreso. Además, advirtió que no permitirá que las manifestaciones bloqueen la libre circulación.

En México, el panorama luce distinto. La gasolina regular se vende en promedio a 23,70 pesos por litro, por debajo del tope voluntario de 24 pesos que el Gobierno pactó con los gasolineros. El diésel ronda los 27 pesos.

Pemex apuesta por producir más combustible en casa, y la refinería Olmeca, en Dos Bocas, Tabasco, es la pieza central. La planta empezó a operar en 2024 y ya pesa en el sistema. En el primer trimestre de 2026, la petrolera reportó su mayor refinación en 11 años en el país. Dos Bocas aportó 164 mil barriles diarios más que un año antes.

Así, la producción conjunta de gasolinas y diésel pasó de 511 mil a 729 mil barriles diarios. Con ese impulso, Pemex asegura que depende menos de las importaciones, y eso da más margen para cuidar el precio en la bomba.

Eso sí, la refinería todavía opera por debajo de su capacidad de 340 mil barriles diarios. Aun así, mientras los transportistas chilenos bloquean calles para pedir alivio, los mexicanos llenan el tanque sin sobresaltos.